余姚CNC编程培训 免费试学

余姚UG模具设计 分模培训课程大纲阶段
弟一阶段：UG软件基础课
*1讲机械制图（工程图识图、表面粗糙度、公差与配合、形位公差）
*2讲UG 入门及简单绘图命令讲解
*3讲UG 基础建模模块使用命令讲解
*4讲UG曲面命令和应用技巧讲解
课程大纲*二阶段
*二阶段：汽车模具设计基础
*5讲 汽车模具设计开发流程介绍与讲解 2 个课时
*6讲 汽车模具常见结构介绍与讲解 1 个课时
*7讲 汽车副车架支架拉延模结构设计与讲解 2 个课时
*8讲 汽车副车架支架修边模结构设计与讲解 2 个课时
*9讲 汽车副车架支架翻边模结构设计与讲解 2 个课时
*10讲 汽车副车架支架冲孔模结构设计与讲解 2 个课时
*10讲 汽车副车架支架CAM冲孔模结构设计与讲解 2 个课时
*11讲 标准CAM斜楔选型和使用讲解 2 个课时
*12讲 自制CAM斜楔设计与使用讲解 2 个课时
主流道分流道是什么？余姚模具设计培训哪家好？
课程咨询人：周老师
地址：余姚市中山北路1395号
本公司开始模具，数控科目，技能学习有**，
对于初学者来说，主流道和分流道具体是起到什么作用和模具设计中应该如何操作不太理解优职周老师就这一块来具体聊聊这个问题，有想了解具体课程的可以致电具体了解。
，流道在模具设计中是属于进料系统，
主流道
它是模具中连接机射嘴至分流道或型腔的一段通道。主流道**部呈凹形以便与喷嘴对接。主流道直径应略大于喷嘴直径(O．8mm)以避免溢料，并防止两者因对接不准而发生的堵住现象。进口直径根据制品大小而定，一般为4—8mm。主流道直径应向内扩大呈3°到5°的角度，以便流道材料的脱模。
冷料穴
它是设在主流道末端的一个空穴，用以收集射嘴**部两次之间所产生的材料，从而防止分流道或浇口的堵塞。如果冷料一旦混入型腔，则所制制品中就*产生内应力。冷料穴的直径约8一lOmm，深度为6mm。为了便于脱模，其底部常由脱模杆承担。脱模杆的**部应该设计成曲折钩形或设下陷沟槽，以便脱模时能顺利拉出主流道赘物。
分流道
它是多槽模中连接主流道和各个型腔的通道。为使熔料以等速度充满各型腔，分流道在塑模上的排列应成对称和等距离分布。分流道截面的形状和尺寸对塑料熔体的流动、产品脱模和模具制造的难易都有影响。如果按相等料量的流动来说，则以圆形截面的流道阻力小。但因圆柱形流道的比表面小，对分流道赘物的冷却不利，而且这种分流道必须开设在两半模上，既费工又易对准。因此，经常采用的是梯形或半圆形截面的分流道，且开设在带有脱模杆的一半模具上。流道表面必须抛光以减少流动阻力提供较快的充模速度。流道的尺寸决定于塑料品种，制品的尺寸和厚度。对大多数热塑性塑料来说，分流道截面宽度均不**过8m，特大的可达10一12m，特小的2-3m。在满足需要的前提下应尽量减小截面积，以免增加分流道赘物和延长冷却时间。
余姚模具设计培训哪家好？主流道分流道是什么？
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余姚优职模具：模具设计培训、产品设计培训、数控模具培训、模具编程、数控车床编程培训，余姚加工中心编程/雕刻机编程培训等（软件：余姚UG培训、PROE、Cimatron、CATIA、 Mastercam、SolidWorks、PORMILL，AutoCAD，CAXA）软件及版本任选！
余姚优职模具培训对象
0基础、毕业应届生、待业青年、技术提升、转行人士、上班族、创业、及社会各界人士；模具设计/产品设计学时：约3个月（一对一授课，学时不限，学会为止）
余姚优职模具实战培训周工谈{塑料模具/产品设计培训:分模线之选定、脱模斜度、产品外形及肉厚、加强与防止变形方法、之设计、孔及凹陷之设计）
一．分模线之选定
1.不得位于明显影响外观的位置
2.开模时不形成死角(undercut)的位置
3.位于模具易加工的位置
4.位于成品后加工*的位置 
5.位于不影响尺寸精度的位置(尺寸关系重要的部分尽量放在模具的同一边) 
二．脱模斜度
脱模斜度是为了便于产品从模具中脱出而设置的。
脱模斜度一采用1~2度﹐小不小于0.5度。具体数值视成品形状﹐成形材料的类别﹐模具结构﹐表面精度﹐以及加工方等会有所不同。在不影响产品质量的前提下﹐脱模斜度愈大愈好。 
三．产品外形及肉厚
产品外形尽量采用流线外形﹐避免突然的变化﹐以免在成形时因塑料在此处流动不顺引起气泡等缺陷﹔并且此处模具易产生磨损。 
A.决定肉厚的主要因素﹕
1.结构强度是否足够
2.能否抵脱模力
3.能否均匀分散所受的冲击力
4.有埋入件时﹐能否防止破裂﹐如产生熔合线是否会影响强度
5.成形孔部位的熔合线是否会影响强度
6尽可能肉厚均匀﹐以防止产生缩水
7.棱角及肉厚较薄部分是否会阻碍材料流动﹐从而引起充填不足 
B.肉厚不均对成形性的影响﹕
1.成形品之冷却时间取决于肉厚较厚的部分﹐使成形周期延长﹐生产性能降低
2.肉厚不均则成品冷却后收缩不均﹐造成缩水﹐产生内应力﹐变形﹐破裂等
我们经常用的材料有:PC,ABS,PMMA等几种,它们的标准肉厚如下:
  PC:1.5-5.0  ABS:1.2-3.5 PMMA:1.5-5.0 
四．加强与防止变形方法﹕
1.转角部位加R
塑料产品的尖锐转角常常是造成产品破坏的因素.消除产品尖锐的转角,不但可以降低该处的应力集中,提高产品的结构强度,也可以使得塑料材料成形时有流线型的流路,以及成品更易于**出.另外,从模具的观点,园角也是有益于模具加工和模具强度.
产品所有的内侧和外侧的周边转角园弧都必须尽可能的大,以消除应力集中;但是,太大的园弧可能造成缩水,特别是在肋或突柱根部转角园弧.原则上,小的转角园弧为0.020到0.030inch.
综上所述,园角对于成形品的设计会有以下的一些优点:
(1) 园角使得成形品提高强度以及降低应力.
(2) 尖锐转角的消除,自动地降低了龟裂的可能性,就是提高对突然的震动或冲击的抵抗能力. 
(3) 塑料的流动状态将被重大的改善,园形的转角,使得塑料能够均匀,没有滞留现象以及较少应力的流入模所有的断面,并且改善成形品断面的密度之均匀性.
(4) 模具强度获得改善,以避免模具内尖锐的转角,造成应力集中,导致龟裂,特别是对于需要热处理或受力较高的部分,园弧转角更为重要.
园角加大,应力集中减少.
内圆角R<0.3T ----应力剧增
内圆角R>0.8T ----几乎无应力集中
3.利用变化肉厚及形状
1)侧壁加强
既可防止变形﹐也可改善流动性
2)边缘加强
用变化的边缘形状来加强﹐防止变形
3)周边加强
较大的平面易发生翘曲变形﹐用周边凹凸或波浪形来防止变形
4)底部加强
箱形件底部﹐为加强及防变形常采用如下方法﹕ 
五．之设计
1.的长度一般不**过本身直径的两倍﹐否则必须加加强肋。(长度太长时会引起气孔﹐烧焦﹐充填不足等)
2.的位置不能太接近转角或侧壁
3.的形状以圆形为主﹐设计在底部时取3个 (其它形状则加工不易﹐且流动性也不好)
4.周围可用除去部分肉厚来防收缩下陷  
六.孔及凹陷之设计
孔的形状和位置的选择,必须避免造成产品的脆弱性以及生产上的复杂性.
在成形孔的一般方法中,塑料被射出模穴,然后沿着心梢的周边流动而形成孔,因此,当塑料在心梢一端会合时,会形成接合线,这些接合线位置就成为成品本身的潜在脆弱性.
1.孔与孔之间距离为孔径2倍以上
2.孔与成品边缘之间距离为孔径3倍以上
3.孔与侧壁之间距离为孔径3/4倍以上
4.孔周边的肉厚宜加强(尤其针对有装配性﹐受力的孔)﹐切开的孔周边也宜加强
5.垂直于材料流动方向的盲孔﹐孔径在1.5mm以下时﹐孔深不得**过孔径的2倍(只有一端支撑的模仁梢比起两端都有支撑的模仁梢会高出48倍的变形量)
6.孔径不变的通孔不宜设计为两边对合成形﹐会产生偏心﹐可将任一边的孔径加大﹐或设计为不用对合成形的孔 
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